Borman WG-AIM

Если последовательность проезда не была предусмотрена Правилами Дорожного Движения, водители должны обязательно разъехаться между собой, пропуская водителя, «мешающего» с правой стороны. Только после этого потребуется продолжить передвигаться. Источник: http://pravo-auto.com/pomeha-sprava-kto-dolzhen-ustupit/

Прикинь. Да. Не виноват. Потому как это произошло не на ПП. И нахождение пешехода в неположенном месте никак не связано с нарушением авто проезда запрещающий. Неожиданно, правда?

Ну и будут у нас не работающий на бентли платить минималку.

Если же доказано, что ДТП произошло из-за грубой неосторожности потерпевшего, то имеет значение вид вреда, который причинен. При причинении имущественного вреда, возможно как полное, так и частичное освобождение владельца автомобиля от ответственности на основании п. 2 ст. 1083 ГК РФ. А если вред причинен жизни или здоровью, возможно только частичное освобождение владельца автомобиля от ответственности на основании п. 2 ст. 1083 ГК РФ, то есть размер возмещения вреда может быть уменьшен, но полный отказ в возмещении не допускается.Вина потерпевшего не влияет на размер взыскиваемых с причинителя вреда расходов, связанных с возмещением дополнительных затрат (пункт 1 статьи 1085 ГК РФ), с возмещением вреда в связи со смертью кормильца (статья 1089 ГК РФ), а также при компенсации расходов на погребение (статья 1094 ГК РФ и п. 17 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.01.2010 N 1).

Стартовал на красный да по встрече? Звучит как начало анегдота про чукчу. Ну и как там вывод ВС про обочечников? Тут тоже прокатиться эта формулировка .

С самой ситуацией все ясно. Меня больше интересует такой момент.в случае ДТП с пострадавшими, если пешие или пассажир, то в любом случае (кроме как если докажут, что это преднамеренное действие) вред здоровью возмещает водитель. А в случае вело как нонче. Если он водитель ТС (а по правилам так) то как оно?

Читай ПДД. В некоторых случаях можно. Велосипедист же сам себя наказал. Да и хрен с ним.

Очень точно сказано "запрет". В кавычках ))) а шуму то...

+за недорогой фэт. Триальный Бист с рук взять (или Геркулес) или стелс какой. Они вовсе не так ужасны, как говорят. И механика Тектро на моем Бисте уже 2ю зиму встречает и все ок. Не киснет и нормально работает. Даже родные покрышки вполне катабельны. Более того, даже ашанофэты для спокойной езды подходят. Хоть весят как чугунные гири.

Отдельно не отдаю.

Держать минимум расстояния до впереди стоящего и при движении в пробке, это для безопасности. А вовсе не от того, что кайф от рывка и резкого торможения. У нас есть уроды (и немало) у них малейшее расстояние между машинами, и рефлекс срабатывает втиснуться туда. Причем вдруг, резко и никак не сигнализируя о намерении. Не то, что б это было им надо, просто рефлекс. Голова в этом случае не участвует в процессе управления авто.

Вечером гляну, напишу

По прошлогоднему маршруту. Проведение зависит от погоды. В случае дождя, понятно, отменится. В конце недели будет понятнее. Легкопроезжабельные дороги и грейдеры. Финиш в темноте, так, что свет.

Отменяю. Погода шепчет "займи и выпей"

За неделю ночных работ (литейный мост) насмотрелся. Вытворяют. Без габаритов, в темной одежде, 2-3 ряд в потоке авто. Меняют ряд, не посмотрев. Защиты тоже как правило нет. Кто с габаритами, в отражайках и защите, как правило тошнят по краю или на тротуаре. То, что там никого не собрали, на мой взгляд не скилл велосипедистов-призраков, а навыки автоводителей. Движение по междурядью в пробке норм. А вот в движущемся потоке признак слабоумия.

Впечатление от видео "убъется и фиг с ним. Но вокруг него люди могут пострадать" Больше напрягает, что насмотревшись люди без навыков берутся подражать такому.

В бироте под кантики были девайсы. Иной конструктив, но смысл тот-же. И вроде у меня такая штука болталась.

Дураков не сеют и не жнут. Сами родятся. Не важно что написано и насколько понятным языком. Все равно будут люди понимающие все по-своему. Драконовские штрафы и неотвратимость наказания.

В дешёвом варианте система Alivio пятилапка и колеса на одинарных ободах Araya и Alex, задняя втулка AceraX.

Точно так. Пока с погодой все норм вроде. Магазин в Мичуринском. Темп невысокий, я поеду на толстых колесах. Грязи могут быть чуть-чуть, метров 300-400, остальное нормальные грунтовки и грейдеры разного состояния. Сойти по дороге негде. Только в Мичуринском на автобус.

Если локоть, то таки ригидная вилка, но посадку поменять на более высокую за счёт выноса или руля, или, если шток позволяет, колец под вынос.

В пятницу буду смотреть по погоде что.

Продолжение холивара. Краткое содержание предыдущих частей. Велосипедист на КАД зло. Ибо ПДД, и здравый смысл. Велосипедист на КАД добро, ибо почему бы и нет. Пункт 16.1 ПДД РФ 16.1. На автомагистралях запрещается: движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч; движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы; остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаками знаком 6.4 «Место стоянки» или 7.11 «Место отдыха»; разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы; движение задним ходом; учебная езда. Комментарии к пункту 16.1 Автомагистраль приспособлена для безопасного движения автомобилей с высокими скоростями. Она не имеет часто расположенных съездов и въездов, которые являются местами повышенной опасности. Особенности движения по автомагистралям: для исключения помех скоростному движению на автомагистрали не допускается движение тихоходных транспортных средств, запрещено движение пешеходов и прогон домашних животных. грузовым автомобилям запрещено занимать место далее второй справа полосы — их крупный силуэт значительно ограничивает видимость другим участникам движения, к тому же разрешенная максимальная скорость для них на автомагистралях (90 км/ч) ниже, чем для легковых автомобилей (110 км/ч); в целях безопасности на автомагистрали предусмотрены особые правила остановки и стоянки: преднамеренная остановка разрешается только на специальных площадках, обозначенных знаками 6.4 или 7.11; на разделительной полосе чаще всего устанавливают дорожные ограждения, предназначенные для предотвращения выезда транспортного средства на полосу встречного движения. В разделительной полосе и этих ограждениях через определенные расстояния устраивают технологические разрывы для возможности движения дорожных машин и механизмов, занятых на ремонтных и уборочных работах, а также автомобилей оперативных служб; также на автомагистралях запрещена езда задним ходом и обучение вождению. Советы к пункту 16.1 учитывая высокий скоростной режим, проглядывайте дорогу вперёд по возможности дальше, чтобы за счет заблаговременных грамотных перестроений и снижения скорости избежать аварийных ситуаций; в интересах вашей безопасности: совершать вынужденную остановку следует только у правого края проезжей части на специально выделенной для этого полосе (не забудьте при этом включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями ПДД). Штраф к пункту 16.1 За выезд на дорогу, обозначенную знаком 5.3, водителю трактора сделают предупреждение или оштрафуют его на 100 рублей (ч 1 ст. 1211 КоАП РФ).

Схватывает на лету. Нет мысли посвятить себя гос.службе?)))